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第二回　ELISE vs S2000 徹底比較　インテリア・居住性・操作性

	LOTUS　ELISE	HONDA S2000
座席数	2	2
シート	運転席のみ前後にスライドはするが、リクライニングはない。運転席はシート内部に風船が内蔵されており、ポンプを使って背中の部分の密着調整は可能。シートのベースは成型プラスティックで、ほんとに薄い詰め物がレザーで包まれる。思いのほか疲れない。	両席スライド、リクライニングする。シートの詰め物は多め（ELISEにくらべるとね）で、残念ながら運転席側いっさいの調整できず。お尻が沈み込んだ感じの着座ポジションを強いられる。これはいただけない。
ハンドル	革巻きで全体が同じ太さ。	VGS搭載車なので、下が変形してる。上部、下部は細めのプラスティックの握りで、90度の位置は太目の革巻き。
メーター類	スピード、タコがアナログで、走行距離、ガソリン残量、トリップメータ、温度計がLEDで表示される。ガソリン計は数字表示だけど、11から29リッターまでが数字で、それ以下/以上は、少ないので給油しろ/いっぱい入ってるで知らされる。	ぜーんぶデジタル、スピードは数字、回転数はゲージ表示。まあ、ハンドル越しに覗ける範囲が狭いので、これは仕方ないかな。燃料系のデジタルゲージ表示にはちょっと慣れないなあ。
スイッチ類	ライト関連は左、オーディオは右、とハンドルから手を離さないと操作はできない。	オーディオ、エアコンすべてメーターパネルの左右に配置され、ハンドルから手を離すことなく操作可能。ナビだけは別...
ハンドル	小さめで、パワステではありません。NARDIのステアリングで、地面を手のひらでなぞっる様に感覚でわかります。	VGS強烈です。全開に切っても200度ぐらいしか回りません。少し切るだけで結構横向くので、クイックだと勘違いするかもしれません。タイア減りそう。車庫入れの感覚がいまだにつかめず...
ペダル類	アルミ削りだしなので、靴ぬれてるとすべる。アクセルペダルはブレーキに超寄っている。	穴あきペダルです。
オーディオ	オプションですが、スピーカーは運転席、助手席のそれぞれ斜め後方にあるのみ、つまり音は後ろから聞こえてきます。おもちゃのようなスピーカーです。	左右ドアにフルレンジとツイータがそれぞれ2個。オプションで、ヘッドレスト内にスピーカつけてるので、オープンでも良く聞こえます。
エアコン、ナビ	ありません。夏は地獄です。	付いてるぴょん。ナビはDVDで、エアコンはオープンモードという設定があり、適度に加熱/冷却できます。
幌の開閉	慣れないと大変です。慣れても開閉には一度降車しなければいけません。	電動、8秒で開閉可能。
座った感じ	サイドシルが高く、ひじを乗せられます。狭いことは狭いんですが、助手席側とは仕切りがないので圧迫感はないです。	FRなので中央の仕切りが高いです。そのためそれぞれの席の圧迫感はELISEよりある。
その他	あ、エアバッグはないのです。でかいロールゲージがあるのでシートベルトは普通の乗用車と同じような位置にマウントされてます。	ロールゲージがシートの後方にあるので、シートベルトのマウントが低く、捕まえずらいです。

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